奔驰一出手就是王炸！续航破千固态电池路试，回马枪来了？

电驱化加速跑以来，在国产品牌持续猛攻的衬托下，不管是合资还是传统豪华，都显得有些低调，甚至有朋友质疑：这些传统大厂在新能源领域，似乎已经落后了。但是刚开年，奔驰就给出了王炸，反攻好像马上就要开始了。

奔驰官宣要推动固态电池的量产落地，搭载固态电池的纯电EQS测试车，单次充电续航就轻松达到了1000km，电池的能量密度是450瓦时/千克，续航提升25%。此外，全新的固态电池还有AMG高性能动力团队的参与，电芯由Factorial Energy提供。

试想一下，续航1000公里的纯电车型，将会带来怎样的体验呢？续航和补能焦虑，无疑会大幅度缓解，甚至基本能够满足我们单天的最高行驶里程了，如果电池的性能衰减速度再有所提升，纯电逐渐替代传统燃油，或许真的不是口号那么简单了。

当然，研发固态电池的远不止奔驰一家，能量密度提升、续航和充电速度等也有所突破，固态电池也被业内看作是下代电驱技术，几乎所有的主流品牌都在发力，日系的丰田、日产等也透露了类似进展，预计2027年左右可以实现量产，宁德时代和比亚迪等国产企业也在陆续布局。

拼量产速度是其中的一个维度，凭借着技术的先发优势，性能大幅提升的新车，显然会更具竞争力，但还有一个问题，就是成本控制能力，在价格战的“绞肉机”下，消费者已经习惯用更少的预算，买到性能更出色的车型。

技术再领先，价格不落地的话，也很难真正普及。毕竟从国内市场的销量来说，30万以上的纯电车型，销量并不是特别高。您觉得谁家会先推出固态电池上车呢？